Corrigir o LinkedIn de Engenheiro Aeronáutico
O LinkedIn de engenheiro aeronáutico costuma ficar de fora da busca do recrutador por três erros: área técnica e software ausentes da headline; licença da ANAC tratada como título de engenheiro; e programa de defesa ou modelo de aeronave revelados. Abaixo, cada erro com a correção e o trecho de um perfil de engenheiro aeronáutico que faz o contrário. Antes de corrigir, a análise gratuita mostra quais deles o seu perfil tem.
Os três erros, e a correção de cada um
Área técnica e software ausentes da headline
O recrutador de fabricante digita “aeroestrutura”, “aerodinâmica” ou “certificação”. Escreva a área na headline e o software no bullet, com a tarefa ao lado, como ANSYS em suportes de painel.
Licença da ANAC tratada como título de engenheiro
As licenças da ANAC pertencem a outras funções e não são título de engenheiro. Se você não as tem, descreva a sua atividade de análise, que é o que a vaga procura.
Programa de defesa ou modelo de aeronave revelados
Contratos de defesa e de fabricante costumam ser sigilosos. Escreva o tipo de projeto e a sua função, como organizar evidências de conformidade para certificação, sem o nome do programa.
O erro e a correção, lado a lado
Headline
Perfil típicoEngenheira na Aerotec Vale Sul
CorrigidoEngenheira Aeronáutica | Projeto de aeroestruturas e documentação para ensaio | CATIA e análise estrutural | Fornecedora de fabricante de aeronaves leves
Experiência
Perfil típicoResponsável por cálculos e desenhos técnicos de componentes.
Corrigido• Calculei cargas e margens de segurança em 14 suportes de painel com ANSYS, revisando o modelo a cada mudança de geometria • Reduzi de 9 para 5 dias o ciclo de revisão de desenho em CATIA, com checklist de interferência antes da liberação para a oficina
Perfil ilustrativo: a pessoa, a empresa e os números são fictícios. Use a estrutura, com os seus fatos.
O que a análise aponta no perfil típico de engenheiro aeronáutico
Nota 44 de 100. Por categoria, o que a regra encontrou (à esquerda) e o mesmo campo depois de corrigido (à direita):
Headline
peso 20% · típico 60 → 100Cargo e empresa, curta, sem especialidade nem separador.
Headline tem 30 caracteres de 220. Abaixo de 40 caracteres: sobra espaço que o recrutador lê. Só o cargo atual, sem área ou resultado.
Headline tem 142 caracteres de 220.
Sobre
peso 20% · típico 30 → 100Curto, sem primeira pessoa e sem convite, quando existe.
Sobre tem 125 caracteres; o mínimo recomendado é 600. Não está em primeira pessoa. Sem convite pra contato no final.
Sobre tem 1059 caracteres; o mínimo recomendado é 600.
Experiências
peso 25% · típico 30 → 100Uma linha de responsabilidade, nenhum bullet com número.
0 de 1 experiências com descrição. Nenhum bullet de resultado.
1 de 1 experiências com descrição. 3 de 4 bullets com número.
Competências
peso 20% · típico 70 → 100Poucas competências, quase nenhuma com as palavras do cargo.
4 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
16 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
Completude
peso 15% · típico 30 → 100Formação presente; idiomas, certificações e URL em branco.
Faltam: idiomas, certificações, URL do perfil.
Formação, idiomas, certificações e URL presentes.
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Perguntas frequentes
Dúvidas sobre o LinkedIn de engenheiro aeronáutico
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Falar com o suporteComo saber quais erros o meu LinkedIn tem?
Envie o PDF do perfil à análise gratuita: ela dá uma nota de 0 a 100 em headline, Sobre, experiências, competências e completude, com a regra que tirou ponto em cada uma.
Qual erro corrigir primeiro?
Área técnica e software ausentes da headline. O recrutador de fabricante digita “aeroestrutura”, “aerodinâmica” ou “certificação”. Escreva a área na headline e o software no bullet, com a tarefa ao lado, como ANSYS em suportes de painel.
Corrigir o perfil avisa a minha rede?
Mudanças de cargo, experiência e formação podem gerar aviso no feed. Antes de salvar, confira na tela de edição a opção de compartilhar a alteração com a rede e deixe-a desligada; ajustes de texto no Sobre costumam não gerar aviso.
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