Experiência no LinkedIn Para Comércio Exterior: 20 Bullets de Comex

Na experiência de comércio exterior, o bullet que o recrutador lê mostra o processo, o prazo cumprido e o custo logístico que você controlou. Quase todo perfil de comex diz que faz importação e exportação, o que não diferencia ninguém. Os exemplos abaixo mostram como nomear o tipo de operação, o prazo e o custo com números que você consegue confirmar.

O que o recrutador procura em experiência de comércio exterior

Quem avalia um perfil de comex quer saber que tipo de operação você conduziu, em quanto tempo e a que custo. Importação e exportação são o ponto de partida, não o argumento. O bullet precisa dizer se você despachou, negociou frete, classificou produtos ou acompanhou uma carteira de câmbio, e com que volume.

O prazo é o ponto que mais pesa. Um embarque que atrasou por documento faltante conta uma história diferente de um que saiu no dia previsto. Quando você tiver o número de prazo cumprido ou de dias economizados, ele deve aparecer no bullet, junto com os termos de entrega internacional que você aplicava, como FOB ou CIF.

Se você vem de logística e quer mostrar a parte internacional, o guia de experiência em logística no LinkedIn trata de armazém, transporte e expedição, que são as mesmas etapas do lado de fora.

A fórmula do bullet: operação, prazo, custo e controle

Um bullet de comex tem quatro partes: a operação diz o tipo de embarque ou despacho, o prazo mostra a velocidade, o custo mostra o efeito financeiro e o controle diz o que passou a ser acompanhado. Os números da tabela são ilustrativos.

Evite escrever apenas cuidei de importação. Diga o volume, o prazo e o tipo de carga, porque esses três dados mostram o tamanho da operação que você conduzia.

Dez bullets de importação e despacho (ilustrativos)

Os volumes, os prazos e os nomes de agentes e armadores abaixo são ilustrativos. Use-os como modelo e troque pelos dados reais da sua operação.

• Conduzi o despacho de 40 importações por mês, com documentos conferidos antes do embarque e nenhum atraso de desembaraço no trimestre.
• Reduzi o prazo médio de desembaraço de 6 para 3 dias ao antecipar a classificação fiscal junto ao despachante.
• Organizei o fluxo de documentos de importação numa planilha compartilhada, o que eliminou os pedidos de documento de última hora.
• Cuidei da cotação de frete internacional com três agentes e negociei a redução do custo por contêiner em 11%.
• Revisei a classificação fiscal de 120 itens com a área contábil e corrigi lançamentos com alíquota errada.
• Implantei o controle de licenças e certificados de importação, com alerta de vencimento 30 dias antes.
• Acompanhei a exigência de inspeção da carga com o órgão anuente e resolvi a pendência em dois dias úteis.
• Negociei com o armador a troca do porto de descarga e evitei sobrestadia em três contêineres no mês de pico.
• Estruturei a planilha de custo landed por item, com frete, seguro, impostos e armazenagem, para comparar fornecedores.
• Treinei dois assistentes no fluxo de importação e reduzi a dependência de uma única pessoa nas operações do mês.

Dez bullets de exportação, frete e custo logístico (ilustrativos)

Também ilustrativos. Em exportação, o custo de frete e a entrega no prazo do cliente costumam ser os números que o recrutador procura, então vale medir os dois.

• Coordenei a exportação de 15 pedidos para a América do Sul, com entrega confirmada pelo cliente dentro do prazo.
• Reduzi em 18% o custo de armazenagem no porto ao agendar a retirada da carga com antecedência.
• Revisei a precificação de exportação com frete, seguro e câmbio e corrigi uma margem negativa em dois produtos.
• Montei o processo de emissão de certificados de origem em três dias, sem retrabalho na nota fiscal.
• Negociei a consolidação de cargas com outra empresa e dividi o custo do frete marítimo em duas partes.
• Criei o indicador de entrega no prazo da exportação e levei o número de entregas em dia de 78 para 92 por mês.
• Montei o painel de custos logísticos por rota, com comparação mensal e alerta para variação acima do previsto.
• Atualizei a tabela de termos de entrega dos contratos e evitei custo de seguro não previsto em cinco pedidos.
• Resolvi uma avaria de carga em trânsito com a seguradora e recuperei o valor do item em 45 dias.
• Mantive o calendário de embarques em uma reunião semanal com comercial, produção e financeiro.

Como adaptar um bullet ao seu caso em 20 minutos

Escolha o bullet mais próximo do que você fez e siga os cinco passos. Com os processos e os relatórios de embarque em mãos, o trabalho leva cerca de vinte minutos.

1. Escreva a operação com o tipo de carga e o modal: marítimo, aéreo ou rodoviário.
2. Anote o prazo medido, como dias de desembaraço, de liberação ou de entrega ao cliente.
3. Procure o efeito de custo, como frete, armazenagem, sobrestadia ou seguro que você reduziu ou evitou.
4. Defina o controle que você criou ou manteve, como planilha, painel ou reunião semanal.
5. Revise a frase para não usar sigla que a sua área não usa no dia a dia.

Erros comuns no perfil de quem trabalha com comércio exterior

• Listar apenas os países atendidos, sem o volume, o prazo ou o custo de cada operação.
• Usar siglas de processo sem explicar o que significam para quem não é da área.
• Citar valores de frete ou de contratos de clientes sem autorização da empresa.
• Misturar a experiência de despacho com a de analista de comércio exterior, sem separar as funções.

Se você começou como assistente de importação e hoje cuida da estratégia de frete, mostre a progressão. Duas linhas de cargo com datas e escopos diferentes contam melhor a história do que um único bullet longo.

Onde os bullets entram e o que ler antes

Os bullets vão na experiência, mas a headline e as competências precisam ter as mesmas palavras, como despacho, termos de entrega e câmbio. O modelo completo de quem trabalha com comércio exterior está em perfil do LinkedIn para comércio exterior, com a headline e o Sobre no mesmo formato. Para revisar o que você já tem, a página corrigir o LinkedIn para analista de comércio exterior mostra o que costuma faltar.

Quem cuida de compras de insumos importados encontra o lado da negociação em experiência de compras no LinkedIn. E a parte de transporte e armazenagem, que é a mesma do lado doméstico, está em competências do LinkedIn para logística.

Pra fechar: o prazo e o custo que o recrutador lê primeiro

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Perguntas frequentes