Corrigir o LinkedIn de Engenheiro Naval
O LinkedIn de engenheiro naval costuma ficar de fora da busca do recrutador por três erros: cargo sem o tipo de embarcação ou de plataforma; docagem e estabilidade citadas sem software ou norma; e nome de embarcação ou de armador exposto sob sigilo. Abaixo, cada erro com a correção e o trecho de um perfil de engenheiro naval que faz o contrário. Antes de corrigir, a análise gratuita mostra quais deles o seu perfil tem.
Os três erros, e a correção de cada um
Cargo sem o tipo de embarcação ou de plataforma
O recrutador de estaleiro digita “estabilidade”, “docagem” ou “plataformas offshore”, não só “engenheiro naval”. Escreva o tipo de unidade e a fase do projeto na headline, como navio de apoio e arranjo geral.
Docagem e estabilidade citadas sem software ou norma
Maxsurf, classificação naval e o critério da sociedade classificadora mostram que o cálculo foi feito. Diga qual ferramenta e qual critério usou em cada entrega.
Nome de embarcação ou de armador exposto sob sigilo
Contratos de estaleiro costumam ser sigilosos. Escreva o tipo de unidade e a sua função, como estabilidade de um navio de apoio, e deixe o nome do casco e do cliente fora do perfil.
O erro e a correção, lado a lado
Headline
Perfil típicoEngenheiro Naval na Vale do Itajaí
CorrigidoEngenheiro Naval | Projeto estrutural de casco e plataformas offshore | AutoCAD e SolidWorks | Acompanhamento de construção em estaleiro
Experiência
Perfil típicoResponsável por cálculos e desenhos de projetos navais.
Corrigido• Calculei a estabilidade intacta de navios de apoio em 4 condições de carregamento no Maxsurf, com relatório entregue antes da revisão de arranjo • Revisei o arranjo geral de 12 embarcações, reduzindo de 4 para 2 as interferências entre tubulação e estrutura por revisão
Perfil ilustrativo: a pessoa, a empresa e os números são fictícios. Use a estrutura, com os seus fatos.
O que a análise aponta no perfil típico de engenheiro naval
Nota 44 de 100. Por categoria, o que a regra encontrou (à esquerda) e o mesmo campo depois de corrigido (à direita):
Headline
peso 20% · típico 60 → 100Cargo e empresa, curta, sem especialidade nem separador.
Headline tem 34 caracteres de 220. Abaixo de 40 caracteres: sobra espaço que o recrutador lê. Só o cargo atual, sem área ou resultado.
Headline tem 150 caracteres de 220.
Sobre
peso 20% · típico 30 → 100Curto, sem primeira pessoa e sem convite, quando existe.
Sobre tem 141 caracteres; o mínimo recomendado é 600. Não está em primeira pessoa. Sem convite pra contato no final.
Sobre tem 966 caracteres; o mínimo recomendado é 600.
Experiências
peso 25% · típico 30 → 100Uma linha de responsabilidade, nenhum bullet com número.
0 de 1 experiências com descrição. Nenhum bullet de resultado.
1 de 1 experiências com descrição. 3 de 4 bullets com número.
Competências
peso 20% · típico 70 → 100Poucas competências, quase nenhuma com as palavras do cargo.
4 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
16 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
Completude
peso 15% · típico 30 → 100Formação presente; idiomas, certificações e URL em branco.
Faltam: idiomas, certificações, URL do perfil.
Formação, idiomas, certificações e URL presentes.
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Perguntas frequentes
Dúvidas sobre o LinkedIn de engenheiro naval
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Envie o PDF do perfil à análise gratuita: ela dá uma nota de 0 a 100 em headline, Sobre, experiências, competências e completude, com a regra que tirou ponto em cada uma.
Qual erro corrigir primeiro?
Cargo sem o tipo de embarcação ou de plataforma. O recrutador de estaleiro digita “estabilidade”, “docagem” ou “plataformas offshore”, não só “engenheiro naval”. Escreva o tipo de unidade e a fase do projeto na headline, como navio de apoio e arranjo geral.
Corrigir o perfil avisa a minha rede?
Mudanças de cargo, experiência e formação podem gerar aviso no feed. Antes de salvar, confira na tela de edição a opção de compartilhar a alteração com a rede e deixe-a desligada; ajustes de texto no Sobre costumam não gerar aviso.
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