Corrigir o LinkedIn de Piloto de Avião
O LinkedIn de piloto de avião costuma ficar de fora da busca do recrutador por três erros: escrever só piloto, sem a categoria da licença e a habilitação de tipo; somar todas as horas numa conta única, sem separar instrução e táxi aéreo; e publicar rota, horário, frota ou dado operacional da empresa. Abaixo, cada erro com a correção e o trecho de um perfil de piloto de avião que faz o contrário. Antes de corrigir, a análise gratuita mostra quais deles o seu perfil tem.
Os três erros, e a correção de cada um
Escrever só piloto, sem a categoria da licença e a habilitação de tipo
A busca de aviação depende desses termos. Escreva a categoria da licença ANAC e a habilitação de tipo que você tem, como o comandante de linha regional do exemplo.
Somar todas as horas numa conta única, sem separar instrução e táxi aéreo
Separe as horas por tipo de operação, como instrução, táxi aéreo e linha, e conte só o que consta do diário de bordo. Uma soma única não mostra o que você voou.
Publicar rota, horário, frota ou dado operacional da empresa
Esses dados podem ser sigilosos e expõem a operação. Mostre a função, o tipo de voo e o resultado de segurança, sem números que a companhia trate como internos.
O erro e a correção, lado a lado
Headline
Perfil típicoPiloto de Avião na Serra Verde
CorrigidoPiloto de Avião | Comandante em operação de táxi aéreo | 2.000 horas de voo registradas e gestão de tripulação
Experiência
Perfil típicoResponsável por voos e pela segurança da operação.
Corrigido• Conduzi voos regionais com controle de combustível e de desempenho em cada decolagem e pouso, em 4 rotas domésticas • Acumulei 2.000 horas de voo, parte por instrumentos e parte em condições noturnas, registradas e conferidas no diário de bordo
Perfil ilustrativo: a pessoa, a empresa e os números são fictícios. Use a estrutura, com os seus fatos.
O que a análise aponta no perfil típico de piloto de avião
Nota 44 de 100. Por categoria, o que a regra encontrou (à esquerda) e o mesmo campo depois de corrigido (à direita):
Headline
peso 20% · típico 60 → 100Cargo e empresa, curta, sem especialidade nem separador.
Headline tem 30 caracteres de 220. Abaixo de 40 caracteres: sobra espaço que o recrutador lê. Só o cargo atual, sem área ou resultado.
Headline tem 124 caracteres de 220.
Sobre
peso 20% · típico 30 → 100Curto, sem primeira pessoa e sem convite, quando existe.
Sobre tem 132 caracteres; o mínimo recomendado é 600. Não está em primeira pessoa. Sem convite pra contato no final.
Sobre tem 825 caracteres; o mínimo recomendado é 600.
Experiências
peso 25% · típico 30 → 100Uma linha de responsabilidade, nenhum bullet com número.
0 de 1 experiências com descrição. Nenhum bullet de resultado.
1 de 1 experiências com descrição. 3 de 4 bullets com número.
Competências
peso 20% · típico 70 → 100Poucas competências, quase nenhuma com as palavras do cargo.
5 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
18 competências listadas de 50. 2 palavra(s) do cargo alvo aparecem no perfil.
Completude
peso 15% · típico 30 → 100Formação presente; idiomas, certificações e URL em branco.
Faltam: idiomas, certificações, URL do perfil.
Formação, idiomas, certificações e URL presentes.
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Como saber quais erros o meu LinkedIn tem?
Envie o PDF do perfil à análise gratuita: ela dá uma nota de 0 a 100 em headline, Sobre, experiências, competências e completude, com a regra que tirou ponto em cada uma.
Qual erro corrigir primeiro?
Escrever só piloto, sem a categoria da licença e a habilitação de tipo. A busca de aviação depende desses termos. Escreva a categoria da licença ANAC e a habilitação de tipo que você tem, como o comandante de linha regional do exemplo.
Corrigir o perfil avisa a minha rede?
Mudanças de cargo, experiência e formação podem gerar aviso no feed. Antes de salvar, confira na tela de edição a opção de compartilhar a alteração com a rede e deixe-a desligada; ajustes de texto no Sobre costumam não gerar aviso.
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